Основным назначением сепаратора в подшипнике является поддержание равномерного распределения тел качения по окружности, предотвращение контакта между соседними телами качения и выпадения их.

Поскольку сепараторы подвергаются различному механическому, химическому и термическому воздействию при работе подшипников, их конструкция и материалы значительно различаются.

Штампованные сепараторы изготавливают из листовой стали или латуни. Они легки и занимают мало места, что обеспечивает высокие динамические свойства подшипников и хорошую смазываемость.

Основные типы штампованных сепараторов:

– составные (змейковые) из двух полусепараторов соединенных заклепками или подгибающимися усиками;

– лепестковые (усиковые);

– защелкивающиеся;

– оконного типа.

Литые сепараторы изготавливаются, как правило, из полиамида 6,6, армированного стекловолокном или без армирования. Такие сепараторы обладают высокой прочностью и упругостью и могут работать в диапазоне температур от -40°С до +120°С. Следует иметь ввиду, что под влиянием температуры и агрессивности среды полиамид 6,6 подвержен «старению» (понижение упругости), что может привести к разрушению сепаратора.

Основные типы литых сепараторов:

– защелкивающиеся;

– оконного типа.

Характерной особенность сепараторов из полимеров является то, что они позволяют длительное время работать в условиях недостаточной смазки.

Массивные механически обработанные сепараторы изготавливают из латуни, стали, бронзы и легких сплавов. Они допускают работу на высоких скоростях и с большим ускорением. Стальные сепараторы могут работать при температурах до +300°С, а рабочая температура латунных не должна превышать +250°С.

Основные типы массивных сепараторов:

– цельные оконного типа; гребенчатые, однорядные и двухрядные;

– составные (клепанные) с сепараторами шайбами;

– цельные из текстолита.

Механически обработанные сепараторы могут центрироваться:

– по телам качения;

– по внутреннему кольцу;

– по наружному кольцу.

Стальные сепараторы с осями применяют в крупногабаритных роликовых подшипниках.

При этом используют ролики со сквозными отверстиями. Такие сепараторы позволяют увеличить количество роликов в подшипнике.